浦東機(jī)場(chǎng)安檢員每天十萬次蹲起為一個(gè)期待：航班安全
【穎海租車網(wǎng)﹥新聞動(dòng)態(tài)﹥浦東機(jī)場(chǎng)】1月28日8時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)早已熱鬧起來，候機(jī)樓里滿是全家出游的人群。要說這幾年春運(yùn)最大的變化，最明顯的就是在大年初一的機(jī)場(chǎng)。以往有“大年初一不出門”的習(xí)俗，如今初一卻成為全家一起出游的最好時(shí)間。
此刻，從5時(shí)開始忙碌起來的安檢員們，開始進(jìn)入一天工作中的第一個(gè)高峰。狹長(zhǎng)的安檢通道前排起長(zhǎng)龍，楊令炅雙眼緊盯著X光機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)任何可疑物品，即刻招呼身邊的伙伴，引導(dǎo)旅客找出行李中不符合規(guī)定的物品，哪怕一根火柴都不能放過。
在偌大的機(jī)場(chǎng)內(nèi)，旅客們可以自助辦票、直接登機(jī)，唯一繞不過去的，就是楊令炅們所在的安檢環(huán)節(jié)。匆匆而過的旅客或許對(duì)安檢員并不在意，但這里是守護(hù)航班安全的一道關(guān)鍵防線。
旅客最熟悉的“陌生人”
整個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)安檢團(tuán)隊(duì)約有4000名員工，負(fù)責(zé)著機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)角落，從機(jī)坪道口到外場(chǎng)飛機(jī)監(jiān)護(hù)，從行李檢查到旅客人身檢查，事無巨細(xì)。楊令炅正是浦東機(jī)場(chǎng)旅檢一科二分隊(duì)的一員，他們也是許多旅客在機(jī)場(chǎng)最熟悉的群體。
可匆匆而過的旅客們并不知道的是，看似流水線似的簡(jiǎn)單動(dòng)作背后，卻是一組難以想象的數(shù)據(jù)：每檢查一位旅客，安檢員需要蹲起1次，繞著旅客身體走一周。按浦東機(jī)場(chǎng)今年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)日均吞吐旅客19.12萬人次計(jì)算，出港旅客至少日均逾10萬，每分鐘近70人需要通過安檢，安檢員一天就需蹲、起幾萬次，每人每天的平均步數(shù)近3萬步。
更少人了解安檢中的門道。一般一條安檢通道需要由驗(yàn)證、前傳、人身檢查、X光機(jī)檢查、開箱檢查等5位安檢員協(xié)同配合。即使看似最簡(jiǎn)單的前傳引導(dǎo)，也需要眼明心快，時(shí)刻關(guān)注各條安檢通道的情況，及時(shí)引導(dǎo)旅客去往最便捷的一條，否則就可能引來不滿。
整條安檢通道最重要的崗位是X光機(jī)檢查員、開箱檢查員和人身檢查員。“這些能與旅客‘親密’接觸的安檢員，都必須具備中級(jí)以上資質(zhì)，并通過多項(xiàng)考核，至少需要3年時(shí)間的磨練?！痹诎矙z工作了16年的楊令炅，每次坐在X光機(jī)前，依然還會(huì)緊張，“那是整個(gè)安檢最核心的位置，整條通道的安全壓力瞬間扛在了肩上，你必須在幾秒鐘內(nèi)判斷行李中的疑似違禁品，再指令開箱檢查，一刻不能懈怠?！?br/>
在X光機(jī)的透視下，行李中的一切物品都以各種深淺不一的色塊重疊交織，折在卡片里的匕首、狀如手機(jī)的打火機(jī)……各種隱藏在看似普通物品中的“小秘密”都會(huì)現(xiàn)形，唯需安檢員以經(jīng)驗(yàn)一一辨別，否則就有可能釀成事故。高強(qiáng)度的工作，使X光機(jī)安檢員的工作時(shí)間只能維持半小時(shí)，就必須輪換。
“哪怕有萬分之一的可能，我們也不能放過，一旦放過，結(jié)果可能難以設(shè)想。”楊令炅說。
“捉迷藏”幾乎天天上演
16年的安檢工作，楊令炅見過很多令人匪夷所思的違禁品以及被查出違禁品卻抗拒的旅客，但這幾年情況越來越好了?！懊刻?0萬人經(jīng)過安檢，有幾起事件，其實(shí)比例并不高?！睏盍铌列π?。
對(duì)有些人用各種千奇百怪的方法希望攜帶違禁品過關(guān)，楊令炅甚至也很理解，“帶個(gè)打火機(jī)、帶把小刀，可能他們總希望自己能方便些。”所以，各種各樣的藏匿方式，就像一次次與安檢的“捉迷藏”，幾乎天天上演。
讓楊令炅印象最深刻的是一位非洲小伙子，在托運(yùn)行李安檢時(shí)，他在箱子里藏了80個(gè)打火機(jī)，裹在沒洗過的襪子里、箱子的邊角處，每次安檢員查出，他并不辯解，只是等待安檢員一次次的復(fù)檢，后來才知道，這些打火機(jī)在當(dāng)?shù)剡€是稀罕貨，他希望能多帶幾個(gè)回去。還有一次，當(dāng)安檢員告訴某位旅客白酒不能隨身攜帶時(shí)，對(duì)方當(dāng)即一口灌下了整瓶白酒。
每一天，浦東機(jī)場(chǎng)查獲的安全違禁品都在數(shù)百件以上，每年累計(jì)達(dá)到驚人的數(shù)十萬件，總重量甚至達(dá)到5噸，違禁品的種類從子彈、仿真槍，到管制刀具、化學(xué)品、充電寶、鋰電池等不一而足，每年，安檢都要向環(huán)保部門繳納不菲的環(huán)保處理費(fèi)，以處理這些違禁品。為了不斷提升效率，方便旅客，楊令炅與伙伴們也在摸索中，先后創(chuàng)新“移位檢查法”、“PAC溝通法”、“多說一句、多做一點(diǎn)”服務(wù)法、三級(jí)點(diǎn)檢、開設(shè)“急客通道”等各種安檢、溝通方式，許多都是國內(nèi)首創(chuàng)。因此，浦東機(jī)場(chǎng)還以楊令炅的名字設(shè)立了楊楊工作室，為安檢創(chuàng)新提供了全新空間，楊令炅也用自己的堅(jiān)守與微笑，獲得了全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?br/>
在遍布機(jī)場(chǎng)的數(shù)萬名機(jī)場(chǎng)員工中，安檢員的工作強(qiáng)度名列前茅。每班24小時(shí)的值守，他們必須等待零時(shí)50分浦東機(jī)場(chǎng)最后一班航班推出，才能夠離開暫歇，不過4個(gè)小時(shí)后，4時(shí)30分第一班航班就要在浦東機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)遇到航班延誤，通宵更成了家常便飯?！暗矣X得，我們的工作是有意義和價(jià)值的，我們需要倒過來從旅客的角度考慮這個(gè)問題，要是真的出現(xiàn)了任何安全事故，那后果不堪設(shè)想，而我們，是確保航班安全的重要關(guān)口。”楊令炅說。
“我們每個(gè)安檢員身上幾乎都帶著‘護(hù)身符’?！睏盍铌列χe了舉手腕上的紅繩，“所有人都只有一個(gè)期待，航班準(zhǔn)點(diǎn)、起降安全，這就夠了。”